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据悉，自2017年开始，南美洲国家联盟秘书长一职处于空缺状态，联盟活动开展困难。15日，玻利维亚宣布将轮值主席国身份移交巴西，而巴西则宣布退出联盟。此前，哥伦比亚、秘鲁、厄瓜多尔、巴拉圭、阿根廷已先后宣布正式退出该组织。南美洲国家联盟于2008年5月成立，成员国包括阿根廷、玻利维亚、巴西、哥伦比亚、智利、厄瓜多尔、圭亚那、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭和委内瑞拉12个南美国家，旨在建设一个多方参与和地区公认的一体化机制，在文化、社会、经济和政治上谋求共同发展。

T3出行只是车企涉足移动出行领域的一个缩影。科技互联网公司在这场日趋激烈的竞争中也扮演愈发重要的角色。在这背后，我国5G商用牌照的正式发放以及AI、云计算等技术的发展，让行业格局稳固已久的移动出行领域有了新的变局机会。“牌照不是核心问题”“在网约车合规运力组织发展上，今年会达到2万台车。到2021年，我们力争会突破30万台。2025年，我们将成为一个百万辆级合规运力的出行公司。”7月22日，T3出行董事、CEO崔大勇对《华夏时报》等媒体记者如是说。他同时表示，网约车牌照只是手段，不是障碍。“牌照不是核心的问题，我们目前还没觉得这是什么障碍。”

责任编辑：曹婕7月24日，天业通联发布公告，其7月19日与晶澳太阳能实际控制人靳保芳签署《重大资产组意向协议》，就拟以发行股份方式购买晶澳太阳能100%股权达成合作意向。公司称，此次重组完成后，公司的实际控制人将发生变更，由何志平变更为靳保芳，本次重组将构成借壳上市。

如果说2018年大盘已经探到底部，那么2019年的股市将可能有正收益，投资个股可能会比2018年要容易一些。熊市的市场调整通常分两个阶段，第一阶段为估值调整，第二阶段为盈利调整。目前A股已充分消化估值调整的压力，并开始反映盈利下滑带来的影响。对于优质企业而言，等到财务报表显示业绩下滑，股价可能反而不再调整。目前A股整体估值接近底部区域，较为便宜而且优质的弱周期个股，很容易领先市场走出独立上涨行情。

巩海滨指出，一是资本市场系统性风险因素仍然错综复杂，打好防范化解风险攻坚战仍然任重道远。二是投资者保护的态势呈现新特点，对系统性、预防性、制度化保护要求不断提高。证券投资者数量逐年增加，中小投资者占比持续保持在95%以上的较高水平，维权需求日益增加；投资者风险来源多元分散，上市公司风险与证券经营机构风险并存，系统性保护要求不断提高。

对于网下投资者来说：参与本次网下发行初步询价的公募产品（除科创主题封闭运作基金与封闭运作战略配售基金外）、社保基金、养老金、企业年金基金、保险资金、合格境外机构投资者以及符合一定条件的私募基金管理人在2019年6月19日（T-6日）前20个交易日持有上海市场非限售A股股份和非限售存托凭证总市值的日均值为6000万元（含）以上。